تمكنت تويوتا من الصمود في وجه اللحظات الأخيرة المرعبة لتقتنص لقب سباق لومان 24 ساعة (Le Mans 24 Hours) الأسطوري، وتنهي رسمياً سلسلة الانتصارات المتتالية وحالة الهيمنة التي فرضتها فيراري على الحلبة الفرنسية الشهيرة خلال السنوات الأخيرة!

أمتار أخيرة تحبس الأنفاس.. كيف طار كوباياشي باللقب السادس؟

تحت أنظار أكثر من 350 ألف مشجع احتشدوا في مدرجات حلبة دي لا سارث (Circuit de la Sarthe) شمال غرب فرنسا، قاد سائق الفورمولا 1 السابق الياباني المحترف كاموي كوباياشي (Kamui Kobayashi) سيارة تويوتا الخارقة رقم 7 (Toyota GR010) ليعبر خط النهاية في المركز الأول، متفوقاً بفارق ضئيل بلغ 10.9 ثانية فقط على السائق الهولندي روبن فرينز على متن سيارة BMW M Hybrid V8 التي قدمت أداءً مذهلاً وكانت قريبة جداً من خطف الصدارة .

وجاءت سيارة تويوتا الثانية رقم 8 بقيادة السائق السويسري سيباستيان بويمي في المركز الثالث لتكمل تويوتا ليلة تاريخية فوق منصة التتويج. وشارك كوباياشي في قيادة السيارة رقم 7 البطل البريطاني مايك كونواي (الذي حقق لقبه الثاني في لومان مع الفريق الياباني) والهولندي نيك دي فريز. بينما حلّ طاقم سيارة كاديلاك V-Series R التابعة لفريق هيرتز جوتا البريطاني في المركز الرابع بقيادة ويل ستيفنز.

وفي تصريح حماسي بعد رفع الكأس، علق كوباياشي قائلاً: ”أخيراً، جلبنا سيارة تويوتا محدثة ونجحنا في تحقيق هذا الإنجاز الكبير! لقد كان السيد تويودا (رئيس مجلس إدارة تويوتا، آكيو تويودا) يدعمنا بشكل لا يصدق وبقوة خلف الكواليس.. وأخيراً، عادت تويوتا إلى القمة حيث تنتمي“.

بهذا الفوز الحاسم، رفعت تويوتا رصيدها إلى 6 انتصارات تاريخية في سباق لومان 24 ساعة، لتؤكد أنها الصانع الوفي الذي تمسك بسباقات التحمل في أصعب أوقاتها (بين عامي 2018 و 2022)، على الرغم من أن بورش لا تزال تحتفظ بالرقم القياسي التاريخي بـ 19 انتصاراً في الفئة الأولى.

ليلة قاسية على الحصان الجامح.. تراجع فيراري

بعد أن بسطت سيارات فيراري 499P الثلاث سيطرتها المطلقة على سباق التحمل الفرنسي وحققت اللقب لثلاث سنوات متتالية منذ عودتها التاريخية عام 2023، جاء سباق هذا العام مليئاً بالتخبط والمشاكل الميكانيكية لقلعة مارانيلو.

السيارة رقم 51 لفريق فيراري أنهت السباق متأخرة بفارق أكثر من دقيقتين كاملين عن تويوتا البطلة، في حين تراجعت السيارة رقم 83 (بطلة العام الماضي بقيادة روبرت كوبيتسا) إلى المركز السابع. وواجهت فيراري حوادث واحتكاكات مبكرة على الحلبة، إلى جانب شكاوى واضحة من بعض السائقين حول معايير نظام “ميزان الأداء” (Balance of Performance – BoP) المثيرة للجدل، والتي فرضت قيوداً ميكانيكية قاسية جعلت سيارات الحصان الجامح تعاني لمواكبة وتيرة التسارع المرعبة لتويوتا وبي إم دبليو.

العصر الذهبي للـ هايبركار وأستون مارتن تظهر بأنيابها

يعيش عالم سباقات التحمل (WEC) حالياً عصراً ذهبياً حقيقياً بفضل القوانين الجديدة لفئة الهايبركار التي جذبت كبار العمالقة مثل: فيراري، تويوتا، بي إم دبليو، بورش، كاديلاك، ألبين، بجانب الوافد الجديد جينيسيس الذي شهد مشاركة تاريخية للبطلة جيمي تشادويك كأول امرأة تقود سيارة هايبركار في تجارب سباق لومان 24 ساعة على متن سيارة جينيسيس رقم 19 التي أنهت السباق في المركز 13.

وفي عامها الثاني فقط ضمن الفئة العليا، أظهرت سيارة أستون مارتن فالكيري الأسطورية بمحركها الـ V12 صخباً واعتمادية وتنافسية مرعبة؛ حيث تمكنت السيارة رقم 007 من إنهاء السباق في مركز ممتاز بالمرتبة الثامنة عالمياً.

نتائج الفئات الأخرى وأبرز الأحداث

فئة LMP2: تمكن الفريق البولندي Inter Europol من الحفاظ على لقبه التاريخي بعد تحقيقه ثنائية المركزين الأول والثاني (1-2) بمحركات من شركة جيبسون البريطانية.

فئة LMGT3: حقق الصانع الأمريكي كورفيت فوزاً ساحقاً بالمركز الأول، بينما حلّ زميله في الفريق السائق الشمال إيرلندي تشارلي إيستوود في المركز السادس على متن سيارة كورفيت التابعة لفريق “ريسنج تيم تركيا“.

أبرز الغائبين والمفاجآت: شهد السباق انطلاقة شرفية للدراج الأسطوري مارك كافينديش. بينما عاش السائق الشاب دان هاربر صدمة ميكانيكية قاسية بعد اضطراره للانسحاب في الساعات الأربع الأخيرة إثر عطل مفاجئ في قير سيارته الـ بي إم دبليو.

كواليس الموسم القادم: اشتعال الإثارة وعودة صراع فورد ضد فيراري!

الموسم القادم لبطولة العالم للتحمل يحمل في طياته بركاناً من الإثارة؛ حيث تقرر رسمياً إعادة جولة سلفرستون 6 ساعات إلى الرزنامة، مع الإعلان الرسمي عن دخول عملاقين جديدين إلى فئة الهايبركار وهما فورد ومكلارين، مما يعني إحياء الصراع التاريخي الخالد والأسطوري بين فورد وفيراري على أرض الحلبات! وليس هذا فحسب، بل تتزايد الشائعات بقوة حول رغبة بطل العالم للفورمولا 1 أربع مرات ماكس فيرستابن في المشاركة بالسباق القادم بعد تجربته لسيارات الـ GT هذا العام.

شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تويوتا استقرت على المركز الأول في سباق لومان 24 ساعة 2026 بجدارة بفضل التحديثات الميكانيكية الجديدة، أم أن قيود الـ BoP هي من ظلمت فيراري هذا العام، وما هو حماسكم لرؤية فورد تهاجم فيراري مجدداً الموسم القادم؟

صورة للتوضيح فقط - تصوير: OleksSH - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ