انتفضت المصانع الألمانية بالكامل برفقة أذرعها الرياضية الفاخرة AMG و مايباخ لإعادة ابتكار أسطولها من القمة إلى القاع.

بين العودة التاريخية لمحركات V8 والـ 6 أسطوانات، والولادة القياسية للسيارات الكهربائية فائقة الشحن، إليكم الدليل الحصري والشامل لـ 10 سيارات جديدة ستقود بها مرسيدس ثورتها الميكانيكية هذا العام.

1. مرسيدس اس كلاس (الفيس ليفت):

تحديث الإمبراطور والـ V12 للشرق الأوسط بدأت مرسيدس عامها بتحديث أيقونتها الفاخرة اس كلاس 2027. وجاءت السيارة بتعديلات جذرية شملت أكثر من 2,700 قطعة جديدة بالكامل مقارنة بالطراز السابق.

التصميم والإضاءة: حصلت السيارة على إضاءة أمامية وخلفية رقمية تحمل شعار النجمة الثلاثية المضيئة المدمجة بدقة، مع مقصورة مستوحاة من شقيقتها الكهربائية EQS مليئة بالشاشات الممتدة، وتوفر خيار الكسوة النباتية الفاخرة الصديقة للبيئة كبديل للجلود الطبيعية.

داخلية-مرسيدس-اس-كلاس-2027

المحركات الحصرية: حصلت سيارة S580 على محرك V8 كرنك مسطح بقوة 530 حصان. أما سيارة اس كلاس مايباخ الجديدة فائقة الفخامة، فقد احتفظت بمحرك الـ V12 الأسطوري سعة 6.0 لتر توين تيربو، والذي أصبح حصرياً لأسواق الشرق الأوسط، الصين، وأمريكا الشمالية، بعد أن طردته قوانين الانبعاثات الأوروبية الصارمة من القارة العجوز!

نسخة الحماية Guard: حصلت السيارة المصفحة ضد الرصاص S-Class Guard على نفس التحديثات التقنية مع حماية باليستية مرعبة من فئة VR10، ونظام هواء نقي للطوارئ وإطارات ميتشلان PAX مخصصة للسير بعد الثقب.

2. مرسيدس C-Class EQ:

طال انتظار هذه السيارة السيدان، وها هي تظهر رسمياً كطراز كهربائي بالكامل منفصل هندسياً عن نسخة البنزين، ومبني على منصة كهربائية مخصصة منحتها قاعدة عجلات أطول ومساحة تخزين أمامية (Frunk).

الأرقام والأداء: تنطلق فئة الإطلاق C400 4Matic بقوة 482 حصان ميكانيكي و800 نيوتن متر من عزم الدوران.

البطارية والشحن الخارق: تحمل بطارية ضخمة بسعة 94.5 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة استثنائي يصل إلى 762 كم بالشحنة الواحدة (وفق مقياس WLTP). وتدعم الشحن السريع بقدرة 330 كيلوواط، مما يتيح لك إضافة 325 كم من المدى في 10 دقائق فقط!

المقصورة الرقمية: الكابينة عبارة عن مهرجان تكنولوجي يمتد لشاشة عرض عملاقة متصلة بمقاس 39.1 إنش.

3. مرسيدس AMG GT 4-Door Coupe:

هذه هي أول سيارة كهربائية بالكامل تم تطويرها بالكامل داخل ردهات قسم Affalterbach الرياضي على منصة AMG.EA المخصصة، وجاءت لتنافس بورش تايكان بشكل مباشر عبر أرقام فيزيائية مرعبة.

القوة الإعجازية: فئة الصدارة GT63 تعتمد على ثلاثة محركات كهربائية متطورة (Axial-flux motors) تضخ قوة مرعبة تبلغ 1,153 حصان ميكانيكي وعزم دوران أسطوري يبلغ 2,000 نيوتن متر، لتتسارع السيارة من 0 إلى 96 كم/س في غضون ثانيتين فقط!

منظومة الشحن الخارقة: تحمل بطارية بسعة 106 كيلوواط/ساعة بمدى 700 كم، وتدعم قدرة شحن خيالية تبلغ 600 كيلوواط، وهي القدرة الأسرع عالمياً؛ حيث تضيف 460 كم من المدى في 10 دقائق فقط!

محاكاة الـ V8: لتخفيف صدمة عشاق الميكانيك، زودت مرسيدس السيارة بنظام صوتي اصطناعي يحاكي زئير محركات الـ V8 مع محاكاة برمجية حركية لتبديل سرعات القير.

4. مرسيدس AMG GLE 63 S و GLS 63

حصلت عمالقة الدفع الرباعي في مرسيدس على محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو جديد بالكامل ذو كرنك مسطح (Flat-plane crank) مدعوم بنظام هايبرد خفيف 48 فولت.

الأداء والتعليق: يولد المحرك قوة 603 حصان و850 نيوتن متر من عزم الدوران. وتأتي السيارات قياسياً بنظام تعليق هوائي ذكي، وقفل تفاضلي خلفي إلكتروني، ونظام AMG Active Ride Control الذي يمسح الطريق أمام السيارة 1,000 مرة في الثانية لمنع تمايل الهيكل تماماً.

التسارع والسرعة: تتسارع GLE 63 S من الثبات إلى 96 كم/س في 3.6 ثانية، بينما يحتاج شقيقها الأكبر GLS 63 إلى 3.9 ثانية، وكلاهما محدد سرعته إلكترونياً عند 280 كم/س.

5. مرسيدس AMG GLC 53:

بعد الانتقادات العنيفة والهجوم الجماهيري الذي تلقته مرسيدس بسبب منظومتها الهجينة المعقدة ذات الأربع أسطوانات في طرازات C63 وGLC، استجابت الشركة لطلبات عشاق التعديل والميكانيك وأعادت المحركات الكبيرة.

أطلقت الشركة طراز GLC 53 (بنسختيه العادية والكوبيه) بمحرك 6 أسطوانات خطي (Inline-six) سعة 3.0 لتر تيربو يولد قوة 443 حصان، وتصل إلى 472 حصان عند تفعيل خاصية الـ Overboost. تتسارع السيارة إلى 96 كم/س في 4.1 ثانية، وتم تزويدها بنظام عادم رياضي ذو رنانات خاصة لتقديم صوت طربي هادر، بالإضافة إلى تزويدها بنظام توجيه للعجلات الخلفية وميزة “وضعية التفحيط” (Drift Mode) لأول مرة تاريخياً في هذه الفئة.

6. مرسيدس VLE:

واحدة من أكثر المفاجآت إثارة للاهتمام هي طراز VLE، وهو محاولة هندسية جريئة لدمج رحابة ومساحات الفان العائلي بفخامة ليموزين رئاسية.

القوة والمدى: تعتمد فئة VLE 400 على محركين كهربائيين بقوة 415 حصان وعزم 665 نيوتن متر، وبطارية ضخمة بسعة 115 كيلوواط/ساعة بمدى 700 كم. وتوفر مساحات مرنة لـ 8 ركاب مع تعليق هوائي يجعلها تسير كقصر طائر فوق الطرقات.

طراز المايباخ القادم: أكدت الشركة أن هذا الطراز سيمهد لنسخة أكثر فخامة تحت شعار مايباخ ستحمل اسم VLS في عام 2027 بطول يضاهي سيارات المايباخ الصالون العريقة.

7. مرسيدس C-Class (الفيس ليفت):

تستعد نسخة الاحتراق الداخلي والهايبرد من C-Class للحصول على تحديث منتصف العمر لمجابهة الجيل القادم من بي ام دبليو الفئة الثالثة. التصميم الخارجي والداخلي سيتماشى هندسياً وبصرياً مع لغة تصميم شقيقتها الكهربائية C-Class EQ لتوحيد هوية الشركة.

والخبر الأجمل لعشاق هذا الطراز هو تأكيد قدوم نسخة AMG C53 بمحرك الـ 6 أسطوانات خطي الجديد وبدون قابس شحن، ليتخلص العملاء من تعقيدات وأوزان البطاريات الهجينة الثقيلة، بينما ستحتفظ مرسيدس بمحركات الـ V8 الحصرية للفئات الأعلى والأغلى ثمناً.

8. مرسيدس GLA:

يمثل طراز الجيل الجديد من GLA الحصان الرابح لمرسيدس من حيث حجم المبيعات التجاري؛ حيث سيتم الكشف عنه رسمياً خلال الأشهر القليلة القادمة، ويرجح بقوة ظهوره في معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر المقبل.

السيارة ستبنى على منصة مرنة تشارك تفاصيلها مع طرازي CLA وGLB، وستطرح بخيارات دفع أمامي وكلي وبطاريات كهربائية بسعة 58 كيلوواط/ساعة و85 كيلوواط/ساعة، إلى جانب توفير خيارات محركات احتراق داخلي اقتصادية سعة 1.5 لتر تيربو بتقنية الهايبرد الخفيف.

9. مرسيدس CLE الخارقة:

بعد طول انتظار وتشويق، أكدت مرسيدس أن سيارة الكوبيه الأنيقة CLE ستستقبل أخيراً محرك الـ V8 المرعب. وستنقسم خطة الإطلاق إلى فئتين:

نسخة CLE 63 الإنتاجية العادية: بمحرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر.

نسخة Mythos الحصرية: وهي فئة فائقة الندرة والوحشية مخصصة لجامعي السيارات، سيصنع منها 30 نسخة فقط عالمياً، وبجسد عريض وهجومي للغاية، حيث أكد الوكلاء الذين شاهدوا السيارة خلف الأبواب المغلقة أن محركها الـ V8 يضخ قوة 646 حصان ميكانيكي.

10. مفاجآت نهاية العام: عودة G-Class الكشف و “Little G” الصغير!

تختتم مرسيدس العام بتأكيد عودة النسخة المكشوفة الأسطورية لسيارة الملوك G-Class Cabriolet – سيارة جي كلاس كشف – والتي ستحمل تعديل AMG G63 بمحرك V8 صاخب.

أما المفاجأة المدوية الأخرى فهي تجهيز النسخة المصغرة من جي كلاس والتي ستُدعى “Little G”؛ ورغم أن الخطة الأصلية كانت تقضي بطرحه كسيارة كهربائية صافية، إلا أن الضغوطات العنيفة ورفض وكلاء السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية أجبر مرسيدس على الرضوخ وتعديل خطتها الهندسية لتوفير خيارات محركات احتراق داخلي (بنزين) إلى جانب المنظومة الكهربائية، حمايةً لمبيعات هذا الاسم الأسطوري الذي سجل رقماً قياسياً تاريخياً العام الماضي ببيع 49,700 نسخة حول العالم.

Photo by Tim Graham/Getty Images

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ