وتضم السيارة أرضية مزودة بوحدات اهتزاز مخفية، تولّد اهتزازات حسية خفيفة متزامنة مع الموسيقى، ليشعر الركاب بالصوت تحت أقدامهم وليس فقط عبر السماعات.

حيث تتميز إس في ألترا (SV Ultra) بنظام صوتي جديد هو الأول من نوعه عالمياً، إضافة إلى لمسات خاصة في التصميم الخارجي والداخلي لا تتوفر في باقي النسخ.

تأتي السيارة بنظام الصوت (SV Electrostatic Sound)، وهو نظام متطور يجعل الصوت داخل المقصورة محيطاً بالركاب من كل جهة وكأنهم في قاعة موسيقية.

وتقول رنج روفر إنه أقوى نظام صوتي قدمته حتى الآن ويتوفر كخيار في فئات (SV)، ومنها ألترا الجديدة.

ويضم النظام 21 وحدة صوتية خفيفة بتقنية الأغشية الرقيقة، مدمجة داخل مساند الرأس وظهور المقاعد وبطانة السقف، ويبلغ سمك كل غشاء 1 ملم فقط، لكنه يستجيب أسرع بكثير من السماعات التقليدية مع استهلاك أقل للطاقة بنسبة تصل إلى 90%.

ولكي لا يكتفي الركاب بسماع الموسيقى فقط بل يشعروا بها أيضاً، يعمل النظام مع مقاعد بودي آند سول سيتس (Body and Soul Seats) المعروفة باسم باس (BASS).

ولا تُستخدم النبضات للترفيه فقط بل يمكن تشغيلها ضمن ستة أوضاع مخصصة للراحة والاسترخاء أو زيادة النشاط.
تعتمد رنج روفر إس في ألترا على نسخة قاعدة العجلات الطويلة وتأتي بمقصورة فاخرة مخصصة لأربعة ركاب.

تأتي رنج روفر إس في ألترا بمقصورة خالية من الجلد حيث تستخدم بدلاً منه مواد تنجيد فاخرة بديلة للجلد (Ultrafabrics) بلوني أبيض (Orchid White) ورمادي (Cinder Grey).

كما حصلت المقاعد على نقش مصنوع بالليزر، مع ثقوب صغيرة تخفي أجزاء من نظام الصوت المدمج داخلها.

ومن التفاصيل المميزة أيضاً استخدام قشرة من نخيل الروطان داخل المقصورة، وتُصنع هذه القشرة بطريقة خاصة حاصلة على براءة اختراع لتحافظ على ملمسها الطبيعي، مع لون أبيض (Orchid White) الفاتح، وتمتد هذه اللمسة من لوحة القيادة إلى الطاولات الخلفية التي تفتح كهربائياً.

السيارة من الخارج

حصلت السيارة على لون حصري من الخارج باسم تايتان سيلفر (Titan Silver) يحتوي على رقائق ألمنيوم ويمنح الهيكل مظهراً قريباً من المعدن السائل.

ويأتي اللون الجديد مع لمسات كروم فضية في المقدمة، وتفاصيل بلون ساتن بلاتينوم أطلس (Satin Platinum Atlas) على الشبك وفتحات التهوية الجانبية وباب الصندوق الخلفي. كما حصلت السيارة على جنوط ألمنيوم قياس 23 إنشاً بلونين متناسقين مع لون الهيكل.

ميكانيكا

تتوفر رنج روفر إس في ألترا بعدة خيارات للمحركات، بين محرك في 8 (V8) قوي وخيارات كهربائية.

وتأتي نسخة بي 540 (P540) بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر من بي إم دبليو (BMW)، يولد قوة 533 حصاناً أو 540 حصاناً بالقياس الأوروبي بي إس (PS).

أما نسخة بي 550 إي (P550e) الهجينة القابلة للشحن الخارجي، فتجمع بين محرك وقود ونظام كهربائي بقوة إجمالية تبلغ 542 حصاناً.

ويمكنها السير بالكهرباء فقط لمسافة تصل إلى 119 كم وفق معيار دبليو إل تي بي (WLTP).

كما أكدت رنج روفر أن نسخة كهربائية بالكامل من إس في ألترا ستنضم لاحقاً خلال هذا العام.

سعر رنج روفر SV ألترا

تُطرح رنج روفر إس في ألترا موديل 2027 للبيع في أسواق مختارة، لكن طريقة الوصول إليها تختلف حسب السوق. ففي المملكة المتحدة ستكون متاحة بالدعوة فقط. أما في أستراليا، فيبدأ سعر سيارة الـSUV من 472,400 دولار أسترالي أي 337 ألف دولار أمريكي قبل تكاليف الطرق، ما يجعلها واحدة من أغلى سيارات رنج روفر التي قُدمت على الإطلاق.

Photo by Sjoerd van der Wal/Getty Images

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ