الفا روميو ستُعلن عن سيارة ميلانو الكهربائية الجديدة في هذا الموعد
أعلنت شركة الفا روميو عن إحياء اسم سيارة ميلانو الذي تم تداوله لأول مرة في السوق الأمريكية لـسيارة السيدان الصغيرة،
صورة للتوضيح فقط - تصوير: wjarek - shutterstock
ليعود اليوم مُتجسدًا في أول نموذج كهربائي بالكامل للشركة ضمن فئة الكروس أوفر. كما حددت الشركة الإيطالية موعد الكشف الرسمي عن الفا روميو ميلانو في العاشر من أبريل.
تُرجم الإعلان الرسمي الذي صدر في الرابع عشر من ديسمبر إلى وعد بتوفير نسخة كهربائية بنسبة 100%، مما يشير إلى وجود نماذج أخرى تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
ويُتوقع أن يكون المحرك المُستخدم هو محرك Groupe PSA PureTech سعة 1.2 لتر تيربو ثلاثي الأسطوانات، بدلاً من محرك الـ 2.0 لتر تيربو رباعي الأسطوانات الذي يُستخدم في طرازي جوليا وستيلفيو.
يُعرف هذا المحرك داخليًا باسم EB، وهو محرك بسعة 1199 سي سي يُستخدم حاليًا في عدة طرازات من سيتروين وبيجو، وكذلك يُشغل سيارتي جيب افينجر وفيات 600، واللتان يتم إنتاجهما من قبل مجموعة ستيلانتيس في بولندا.
وسيتم تجميع سيارة الفا روميو ميلانو الكهربائية الجديدة في بولندا أيضًا، حيث تُشارك نفس القاعدة مع أفينجر و فيات 600. وسواء كانت السيارة تعمل بالاحتراق فقط أو كنموذج هايبرد خفيف، فإن المحرك سعة 1.2 لتر يولد قوة 101 حصان وعزم دوران يصل إلى 205 نيوتن متر.
بالنسبة لنماذج السيارات الكهربائية من افينجر و 600e، فإن الأرقام تصل إلى 156 حصان وعزم دوران 260 نيوتن متر.
المحرك الكهربائي الموجود في المقدمة متصل ببطارية سعة 54 كيلوواط ساعة، مع سعة قابلة للاستخدام تبلغ 50.8 كيلوواط ساعة.
وتُروّج جيب وفيات لسياراتهما الكهربائية من فئة B-segment بسرعات قصوى تبلغ 150 كيلومتر في الساعة، وتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في حوالي 9 ثوانٍ، ومدى قيادة يصل إلى حوالي 400 كيلومتر.
على الرغم من توقعات بأن تشبه سيارة ميلانو نظيراتها من حيث المواصفات، إلا أن هناك شائعات تُشير إلى إمكانية وجود نسخة ثنائية المحركات.
ومن خلال الصور المسربة للوحة العدادات الرقمية لـ الفا روميو ميلانو ، يبدو أن هذه الشائعات قد تحمل في طياتها بعض الحقيقة. ولكن، الخبر السيء هو أن إضافة محرك كهربائي ثاني قد يعني تقليل مدى القيادة.
تقوم السيارة حاليًا بمراحل الاختبار النهائية في مضمار التجارب بمدينة بالوكو، حيث تعد ألفا روميو بتقديم “أفضل ديناميكية وقيادة في فئتها”، وهو أمر ملفت للنظر لسيارة تستند إلى منصة طورتها PSA وشركة السيارات الصينية Dongfeng، ناهيك عن كونها كروس
من هنا وهناك
-
هل يكفي الشكل الجديد لإنقاذ سيارة نيسان سنترا 2026 رغم المحرك القديم؟
-
زيادة في سعر كيا سورينتو 2026 … لكن هل تستحق المزايا الجديدة؟
-
نيسان ستقدم نظام برو بايلوت جديدة مع ذكاء اصطناعي في عام 2027
-
المستقبل الغامض أمام صناعة السيارات في الصين
-
قرار جريء نيسان تغلق استوديوهات التصميم بأمريكا والبرازيل لرسم مستقبل أسرع
-
من ميونيخ إلى العالم … كوبرا تندايا تعلن لغة تصميمها الجديدة
-
أغلى سيارة بوجاتي في التاريخ والوحيدة في العالم تبحث عن مالك جديد
-
عشرون عاماً من المجد … بوغاتي فيرون تعود إلى الواجهة باحتفال استثنائي
-
ثورة بمخالفات السير في البلاد: إجراء غير مسبوق سيغيّر كل ما تعرفه عن الغرامات!
-
مرسيدس تحسم الجدل حول استخدام محركات بي إم دبليو في سياراتها
أرسل خبرا