وعبر فرستابن سائق فريق رد بول خط النهاية ليحقق انتصاره 64 في فورمولا 1 وسط تصفيق حار من 115 ألف متفرج، متقدما بنحو 1.4 ثانية على لاندو نوريس سائق مكلارين متصدر البطولة والذي جاء في المركز الثاني.

وقال فرستابن الذي أصبح أول سائق يفوز أربع مرات تواليا في سوزوكا "أنا سعيد للغاية، كانت بداية الأسبوع صعبة لكننا لم نستسلم وواصلنا تحسين السيارة وكانت اليوم في أفضل حالة لها".

وتقلص تقدم نوريس على فرستابن في بطولة السائقين إلى نقطة واحدة، بعد سباق لم يشهد أي حوادث تقريبا وتحددت نتيجته فعليا بعد التجارب التأهيلية يوم السبت.

وقال نوريس الذي فاز بالسباق الافتتاحي للموسم في ملبورن "قدم ماكس أداء جيدا اليوم ولم يرتكب أي أخطاء.

"كان سباقا سريعا وصعبا من البداية وحتى النهاية، لم نقدم أداء مميزا اليوم لنتمكن من التغلب على ماكس".

وأكمل أوسكار بياستري سائق مكلارين الثاني، الذي فاز بسباق جائزة الصين الكبرى، منصة التتويج في يوم عيد ميلاده 24، وأنهى أول ستة سائقين السباق من حيث بدأوه.

وعبرت جميع السيارات العشرين خط النهاية بعد 53 لفة دون هطول أمطار، أو حدوث أي من حرائق العشب على جانبي الحلبة والتي تسببت في تعطيل التجارب الحرة، ودون ظهور أي علم أصفر.

واحتل شارل لوكلير سائق فيراري المركز الرابع، بينما أنهى جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيلي ثنائي مرسيدس السباق في المركزين الخامس والسادس، وجاء لويس هاميلتون سائق فيراري الآخر في المركز السابع بعد تقدمه مركزا واحدا في السباق.

وجاء الصاعد إسحاق حجار سائق ريسنج بولز في المركز الثامن، واحتل أليكس ألبون سائق وليامز المركز التاسع، وحصل أوليفر بيرمان سائق هاس على آخر نقاط السباق بعدما جاء في المركز العاشر.

* ضغط

انطلق فرستابن بطريقة جيدة في ظل طقس غائم على حلبة سوزوكا، ورغم أنه أبلغ فريقه بوجود مشاكل مبكرة أثناء تغيير التروس فإنه سرعان ما ابتعد بفارق ثانيتين عن نوريس.

واعتمد هاميلتون بطل العالم سبع مرات على إطارات صلبة في بداية السباق وتجاوز حجار في المنعطف الأول في وقت مبكر من السباق.

وأثبت الياباني يوكي تسونودا، الذي شارك لأول مرة مع رد بول بعد تصعيده من ريسنج بولز بدلا من ليام لاوسون الأسبوع الماضي، أحقيته في ذلك بتجاوز السائق النيوزيلندي إلى المركز 13 في اللفات الأولى.

وأنهى تسونودا السباق في المركز 12 بينما جاء لاوسون في المركز 17 مع ريسنج بولز.

وقلص نوريس الفارق مع فرستابن بمقدار نصف ثانية بحلول الوقت الذي اتجها فيه للحصول على إطارات جديدة في اللفة 22، لكن البريطاني اشتكى من أن منافسه الهولندي أجبره على النزول إلى العشب أثناء خروجهما من حارة الصيانة.

وقال نوريس عن الأمر "كان لا يزال متقدما، لقد ضغط علي نوعا ما، ماكس هو آخر رجل أتوقع أن يمنحني أي مساحة".

لكن مشرفي السباق لم يتخذوا أي إجراء، وعاد فرستابن إلى المقدمة بعد انتهاء توقف الصيانة، ولكن فقط بعد أن أصبح أنتونيلي (18 عاما) أصغر سائق يتصدر سباقا في فورمولا 1 لفترة وجيزة.

وضغط الأسترالي بياستري بقوة على زميله في الفريق في آخر عشر لفات، وقال للفريق إنه يشعر بأن لديه السرعة الكافية للتغلب على فرستابن قبل خط النهاية، لكن نوريس احتفظ بموقعه بينما نجح منافسه الهولندي في تحقيق الفوز بسهولة.

وقال بياستري "المكان في هذه الحلبة مهم للغاية. أمس (التجارب التأهيلية) كان اليوم الذي يمكنك فيه الفوز بالسباق دون القيام بالكثير من العمل.

"شعرت أنه إذا كنت في موقع (آخر) بالحلبة، فسيكون بإمكاني اللحاق بماكس، ولكن هذا ما يحدث عندما تتأهل خلفه".
ماكس فرستابن سائق رد بول يحتفل بفوزه بسباق جائزة اليابان الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في سوزوكا يوم 6 أبريل نيسان 2025 -  (Photo by Kym Illman/Getty Images)

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ