(Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)

وتمكن بطل العالم سبع مرات والذي انطلق من المركز الأول، من إدارة إطاراته بشكل رائع ليفوز بالسباق بفارق 6.889 ثانية عن أوسكار بياستري سائق مكلارين، فيما احتل ماكس فرستابن سائق رد بول المركز الثالث في السباق الذي امتد لمسافة مئة كيلومتر.

وهذه المرة الأولى التي يفوز فيها هاميلتون، الذي حقق 105 انتصارات في مسيرته بالسباقات العادية والذي انضم من مرسيدس في يناير كانون الثاني، وفيراري بسباق السرعة من تقديم هذه الصيغة المختصرة للسباقات في عام 2021.

وحافظ لاندو نوريس، سائق مكلارين، والفائز بالسباق الافتتاحي للموسم في أستراليا، على صدارة الترتيب بعدما عانى لانتزاع نقطة باحتلال المركز الثامن. ويملك نوريس الآن 26 نقطة مقابل 24 نقطة لفرستابن.

وجاء شارل لوكلير زميل هاميلتون في فيراري بالمركز الخامس خلف جورج راسل سائق مرسيدس.

وقال هاميلتون الذي شاهد والده أنتوني مستواه الهائل من مرأب فيراري "كان شعوري رائعا عندما استيقظت اليوم.

"كان السباق الأول (في ملبورن) صعبا. شعرت حقا أن الكثيرين استخفوا بالصعوبات الكبيرة التي تواجهها عند الانضمام لفريق جديد، وأن تتأقلم معه، والتفاهم والتواصل وكل هذه الأمور.

"سمعت عددا كبيرا من النقاد والأشخاص الذين يتحدثون بسخرية، ومن الواضح أنهم لم يفهموا الأمر، ربما لأنهم لم يخوضوا هذه التجربة من قبل أو ببساطة ليسوا على دراية بها.

"لذا، كان شعورا رائعا أن آتي إلى هنا وأشعر براحة أكبر في السيارة، لأنني لم أشعر بالراحة في ملبورن.

"كنت في قمة مستواي منذ اللفة الأولى لي هنا. لقد قام المهندسون والفنيون بعمل رائع".

* "اضغط أكثر"

تقدم هاميلتون بسهولة منذ البداية وطارده فرستابن الفائز بسباق السرعة العام الماضي بشراسة.

لكن السائق الهولندي تراجع بعد ضغط بياستري الذي تجاوزه في المراحل الختامية.

وقال الأسترالي "لم تكن لدينا السرعة الكافية أمام لويس في المقدمة لكن لدينا بعض الأفكار الجيدة لهذه الظهيرة (التجارب التأهيلية) وغدا (في السباق) سنرى إذا ما كان بوسعنا تقديم أداء أفضل.

"سرعة السيارة جيدة، ولكن لدينا بعض المنافسة هذا الأسبوع وتبدو سيارات فيراري سريعة".

وتقام التجارب التأهيلية لسباق جائزة الصين الكبرى الرئيسي في وقت لاحق من يوم السبت، ولا يزال فرستابن بطل العالم أربع مرات والذي فاز أيضا بسباق شنغهاي العام الماضي يشكل تهديدا.

وقال الهولندي "للأسف لم نكن بنفس سرعة الآخرين في آخر ثماني لفات، لذا كنت أحاول الصمود في الحلبة.

"أنا راضٍ بالمركز الثالث بالتأكيد، كانت إدارة الإطارات صعبة لكن لا بأس، سنحاول تقديم أداء أفضل.

"نفتقر بشكل عام إلى القليل من السرعة، لذلك كان يجب أن أضغط أكثر وأبذل المزيد من الجهد، وهذا أثر سلبا على الإطارات".

وفي المراكز المتأخرة، واصل يوكي تسونودا التأكيد على أنه ربما كان خيارا أقوى من ليام لاوسون كزميل جديد لفرستابن، بعدما احتل المركز السادس مع فريق ريسنج بول الشقيق.

وجاء الإيطالي الصاعد أندريا كيمي أنتونيلي (18 عاما) سائق مرسيدس في المركز السابع، ليحافظ على سجله المثالي في تحقيق نقاط بالبطولة.

ولم يحقق فريق أستون مارتن أي نقطة، مع احتلال لانس سترول وفرناندو ألونسو المركزين التاسع والعاشر على الترتيب.

وجاء السائق الفرنسي الصاعد إسحاق حجار، الذي تعرض لحادث قبل بداية السباق في أول مشاركة له في أستراليا، في المركز 13 مع فريق ريسنج بولز، بينما جاء لاوسون في المركز 14، وأوليفر بيرمان من فريق هاس في المركز 15، متقدما على زميله في الفريق إستيبان أوكون.

واحتل الأسترالي جاك دوهان سائق فريق ألبين المملوك لرينو المركز الأخير واستدعاه مراقبو السباق بسبب حادث مع جابرييل بورتوليتو سائق ساوبر.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ