وقالت السلطة الوطنية للامان على الطرق " ان 2024 كان العام الأصعب من حيث حوادث الطرق منذ سنة 2007 ".

وفقاً لبيانات السلطة الوطنية للأمان على الطرق، فقد سُجلت في عام 2024 على شوارع إسرائيل 436 حالة وفاة. وقالت السلطة في بيانها : " يعكس هذا الرقم زيادة بنسبة 21% مقارنة بعام 2023 والذي شهد تسجيل 361 حالة وفاة. المعطى الحالي هو حالة وفاة واحدة أعلى من عدد الوفيات المسجلة عام 2007 والذي شهد 435 حالة وفاة بسبب حوادث الطرق ".

رقم قياسي في عدد القتلى من المجتمع العربي – 159 وفاة – زيادة بمقدار 62%
وجاء في بيان السلطة الوطنية للامان على الطرق : " سجل المجتمع العربي عام 2024 أعلى قفزة في عدد الوفيات بواقع 159 حالة وفاة في حوادث السير، أي بزيادة قدرها 62% مقارنة بعام 2023 حيث تم تسجيل 98 حالة وفاة فقط ".
وتشير السلطة الوطنية للأمان على الطرق إلى أن عام 2024 هو العام الأكثر دموية الذي شهده المجتمع العربي حتى الآن، وتجاوز الرقم القياسي المسجل عام 2010 لعدد الوفيات في المجتمع العربي، والذي بلغ 140 حالة وفاة.
الفئة الأكثر عرضة للحوادث من مستخدمي الطرق في المجتمع العربي هم الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 0 و 14 سنة، حيث تم تسجيل 31 حالة وفاة، منهم 17 من المشاة، ومعظمهم في حوادث في ساحات المنازل وحوادث قريبة من المنزل. وهذا من مجموع 41 حالة وفاة لمن تتراوح أعمارهم بين 0 و14 عامًا في دولة إسرائيل بأكملها. وفقا لبيانات السلطة الوطنية للامان على الطرق، فإن السائقين في المجتمع العربي متورطون في حوالي 50% من إجمالي الحوادث وحصتهم في عدد الوفيات تبلغ حوالي 37% من مجموع الوفيات - وهو رقم يقارب ضعف نسبتهم من عدد السائقين في إسرائيل.

0.5% من إجمالي سائقي الدراجات الشباب حتى سن 24 عامًا يقتلون أو يتعرضون لإصابات خطيرة
رقم قياسي سلبي آخر تم تسجيله هذا العام وهو قفزة بنسبة 26٪ في عدد راكبي الدراجات الذين قتلوا، والذين بلغ عددهم 97 حالة وفاة، مقارنة بـ 77 حالة في عام 2023. تبدي السلطة الوطنية للأمان على الطرق قلقها من توسع ظاهرة قيادة الدراجات بدون رخصة. وفقاً لبيانات السلطة الوطنية للأمان على الطرق، فإن حوالي نصف الجرحى والقتلى في حوادث الدراجات النارية الثقيلة لم يمتلكوا رخصة قيادة، بينما ثلث المصابين ونسبة كبيرة من القتلى على الدراجات النارية يقودون بدون رخصة ويعرضون أنفسهم والآخرين للخطر. وفقًا لبيانات السلطة الوطنية للأمان على الطرق، فإن 0.5% من مجمل سائقي الدراجات الشباب حتى سن 24 عامًا قُتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة.

زيادة بنسبة 55% في عدد السائقين الشباب الذين قتلوا في عام 2024
تظهر بيانات عام 2024 رقماً آخر مثيراً للقلق، وهو القفزة في عدد السائقين الشباب القتلى. في عام 2024، قُتل 65 سائقاً شاباً تحت سن 24 عاماً، وهو ما يشكل قفزة بنسبة 55% في عدد القتلى من السائقين الشباب. من بين جميع السائقين الشباب الذين قتلوا،
31 سائقاً شاباً كانوا من المجتمع العربي، و13 من السائقين الشباب الذين قتلوا في المجتمع العربي هم من سائقي الدراجات النارية. من بين إجمالي عدد الشباب القتلى، 36 كانوا من سائقي الدراجات. عند التوزيع إلى الطرق البلدية والطرق بين المدن - تم تسجيل استقرار في عدد الوفيات على الطرق البلدية في عام 2024 مع 155 حالة وفاة مقارنة بـ 157 حالة وفاة في عام 2023. على الشوارع بين المدن، حدثت قفزة بنسبة 35٪ في عدد الوفيات، حيث شهدت الطرق بين المدن 268 حالة وفاة مقارنة بـ 198 حالة وفاة في عام 2023.

انخفاض طفيف في عدد المصابين عام 2024
في عام 2024، تعرض 2,443 من مستخدمي الطرق لإصابات خطيرة - بانخفاض قدره 8% مقارنة بعام 2023. وانخفض عدد الإصابات الطفيفة بنسبة 18% إلى 10,600 إصابة طفيفة مقارنة بـ 12,863 إصابة طفيفة نجمت عن حوادث الطرق

صورة للتوضيح فقط - تصوير نجمة داود الحمراء

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ