يقدّم بالتعاون مع: آفي فارون، خبير في مجال الأمان والسّلامة

لقد قيل وكتب الكثير عن كفاءة وجودة مقاعد الأمان. في إسرائيل، تركّز منظمة "بطيرم" جميع النتائج والدراسات وتتعامل مع الجانب التربوي للمشكلة: التوجيه والإرشاد للآباء والأمهات وللهيئة التشريعية بشأن سلامة الأطفال بشكل عام، وحول قضايا سلامة الأطفال كمسافرين في السيارات بشكل خاص.

في جميع الدراسات التي أجريت في جميع أنحاء العالم، ثبت بدون أدنى شك: مقاعد الأمان المربوطة والمثبّتة بشكل صحيح تنقذ الأرواح. في الحوادث الخطيرة جدّا يقلّل مقعد الأمان بشكل كبير من حالة الإصابات. المشكلة اليوم تتركّز أكثر في تثقيف وتوعية الجمهور حول استخدام وسائل الحماية: أحزمة الأمان للكبار ومقاعد الأمان والمقاعد الرافعة (بوسترات) للأطفال.

وأسفرت دراسة أجريت قبل عدة سنوات في مستشفى للأطفال في فيلادلفيا بالولايات المتحدة الأمريكية، برئاسة البروفيسور فلورا وينستون وبتمويل من شركة التأمين State Farm، عن نتائج مذهلة. وفحصت الدراسة التي استمرت عامين، 24،088 حادثًا شملت 25،777 طفلًا ورضيعًا تتراوح أعمارهم بين سنة وأربع سنوات. وقد قتل أو أصيب ما مجموعه 43 طفلًا بجروح خطيرة، أي 0.17٪ فقط. وقد أكّدت دراسات أخرى في أستراليا ونيوزيلندا هذه النتائج. وهذا دليل قاطع: مقاعد الأمان تنقذ الأرواح.

ووجدت دراسة أجرتها شركة فولفو في السويد عام 2000 أن استخدام المقاعد الرّافعة (بوسترات) يقلّل عدد الإصابات في حوادث الطرق حتّى الخُمس، وانخفضت حدّة إصابة الركّاب الذين يجلسون في مقاعد رافعة، بنسبة 50٪ !! وقد توصّلت الدراسات التي أجريت على مر السنين في الولايات المتحدة وكندا إلى استنتاجات مماثلة.

كيف نختار مقعد أمان؟
إسرائيل هي واحدة من الدول القليلة التي تعتمد أكثر من معيار واحد لمقاعد الأمان -المعيار الأمريكي والمعيار الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، منذ أكثر من خمس سنوات يوجد معياران أوروبيان - ECE-R44 / 04 الأقدم و ECE-R129 الأحدث والأكثر تقدمًا المعروف باسم i-Size.

المعيار الأمريكي (FMVSS-213) يعادل المعيار الأوروبي القديم، وكلاهما لا يتطرّقان إطلاقًا للحوادث الجانبية.

اختبارات التحطّم التي أجريت على مقاعد الأمان وفقًا للمعايير المتعارف عليها في أوروبا، تم اعتمادها في إسرائيل كمعيار إسرائيلي ملزم. يتم إجراء هذه الاختبارات من قبل العديد من منظمات المستهلكين في أوروبا والولايات المتحدة وفحص عوامل لم يتم فحصها وفقًا للمعيار (على سبيل المثال: الحوادث الجانبية) ويتم إجراء الاختبارات بسرعة أعلى من أجل الحصول على تأثير فريد ومحاولة تغطية المزيد من الحالات التي لا يتضمّنها المعيار الأوروبي الحالي. لا تنجح جميع مقاعد الأمان في السوق في اجتياز هذه الاختبارات لمنظمات المستهلكين.

منتجات يصل طولها حتى 105 سم وفقًا للمعيار الأوروبي الجديد هي الحل الأكثر أمانًا. ومع ذلك، فإن المقاعد الأمريكية فقط هي التي توفر حلاً طويل الأمد، إذ أنها تحتوي على ربط داخلي يسمح بالانتقال المتأخر إلى المقعد الرّافع (بوستر). معظم الجهات الأمريكية التي تفحص سلامة مقاعد الأمان نسبيًا، بما في ذلك تقارير المستهلك، حتى لو قرّروا اختبار المقاعد بسرعة أعلى من الاختبارات المعيارية، فإنهم يتجاهلون جانب الحوادث الجانبية.

يجري المصنّعون الأمريكيون اختبارات في المختبرات أو المصانع الخاصة للحوادث الجانبية، ولكن هذه الاختبارات غير متّفق عليها ومتطابقة بين الشركات المصنّعة ولم يتم تثبيتها بعد في المعيار. ومع ذلك، في أوروبا، لا تختبر منظمات مثل ADAC Germany بسرعات أعلى فحسب، بل أيضا أن المعيار الجديد وجميع اختبارات التحطّم المقارِنة تشمل محاكاة للحوادث الجانبية الخطيرة إلى حد ما.

اخترتم مقعد أمان؟ احرصوا على تثبيته جيدًا
حوالي 70٪ من المقاعد المثبّتة لن تكون فعّالة بسبب التثبيت المغلوط أو تمّ تركيبها من خلال الإهمال. ابحثوا عن مثبّت معتمد في منطقتكم، حيث يقدّم العديد منهم خدمة مجانية منقذة للحياة. إذا انزلق مقعد الأمان بعد التثبيت لأكثر من 2.5 سم على مقعد السيارة بقوة اليدين، فإن التثبيت ليس جيدًا. كان من الواضح لعدة سنوات، أن الميزة الكبيرة لمنتج ما على منتج آخر هي قدرته (الهندسة البشرية) على التغلب على قدرة التثبيت (التي يحتمل أن تكون غير كافية) للشخص الذي يركّب المقعد، الذي عادة ما يكون الوالد/ة.

قواعد استخدام مقاعد الأمان بشكل سليم

1. اهتمّوا بقراءة تعليمات الاستخدام والتركيب الخاصة بمقعد الأمان واستعينوا بخدمة التركيب من عامل تركيب مُعتمد.

2. تم اختبار مقاعد الأمان مع الملحقات المرفقة بهم فقط. لا تقوموا بإضافة الملحقات والإضافات إلى مقعد الأمان.

3. اختاروا وضعية الجلوس بعكس اتجاه سفر السيارة، لأن السفر يكون أكثر أمانًا بعدة مرات من الجلوس باتجاه السفر. إذا كان هناك إجراء واحد يمكن أن يوفّر الأمان وهو الأفضل إلى حد كبير، فهو تمديد مرحلة الجلوس عكس اتجاه السفر حتى سنّ الثانية ويفضّل أن يكون ذلك طالما أن مقعد الأمان يسمح بذلك (وفقًا لتعليمات الشركة المصنّعة).

4. يفضل الجلوس مع أحزمة داخلية، لأنها أكثر أمانًا من الجلوس في مقعد رافع (بوستر) مع أحزمة الأمان.

5. في التأنّي السلامة: الانتقال المتأخّر من الجلوس بعكس اتجاه السفر إلى الجلوس مع اتجاه السفر والانتقال من أحزمة داخلية إلى أحزمة أمان.

6. استخدموا المقعد الرّافع (بوستر) لطفلكم حتى ارتفاع لا يقلّ عن 135 سم وليس فقط حتى سنّ 8 سنوات المنصوص عليها في القانون. يرجى الانتباه إلى أن الانتقال لاستخدام مقعد رافع(بوستر) في سن 3 سنوات هو شرط إلزامي ولكنه ليس شرطًا كافيًا. للحصول على سفرة آمنة بهذه الطريقة، يُطلب ارتفاع متر واحد ووزن لا يقلّ عن 15 كغم، ناهيك عن النضج المناسب للجلوس في وضع منتصب طوال السفرة، في كل سفرة.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ