الهولندي ماكس فرستابن سائق رد بول يحتفل بفوزه بسباق جائزة المكسيك الكبرى ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات ليكسر الرقم القياسي لعدد الانتصارات في موسم واحد يوم الأحد - (Photo by Cesar Gomez/Jam Media/Getty Images)

 الرقم القياسي لعدد الانتصارات وأكثر عدد من النقاط في موسم واحد يوم الأحد.
وحقق فرستابن انتصاره 14 في 20 سباقا هذا الموسم لينفرد بالرقم القياسي متفوقا على الألمانيين مايكل شوماخر أسطورة فيراري وسيباستيان فيتل.
وتفوق فرستابن من مركز أول المنطلقين على حلبة إيرمانوس رودريجيز وتوقف في اللفة 26 بين 71 لفة لينتقل من الإطارات اللينة للمتوسطة لينهي السباق متفوقا بفارق 15.186 ثانية عن لويس هاميلتون سائق مرسيدس.
وقال فرستابن، الذي اقتنص لقبه الثاني في اليابان في التاسع من أكتوبر تشرين الأول الحالي ولم يتعرض لأي مشاكل يوم الأحد، "لقد كان عاما مذهلا حتى الآن، نحن نستمتع بالتأكيد وسنحاول تحقيق المزيد".
وجاء المكسيكي سيرجيو بيريز سائق رد بول في المركز الثالث أمام جماهير بلاده المتحمسة بعد سباق منخفض الإثارة وتعلق بشكل كبير باستراتيجية الإطارات.
وانتصار فرستابن البالغ عمره 25 عاما كان الرابع له في المكسيك وكانت منصة التتويج هي ذاتها مثل العام الماضي.
وفي أوستن بتكساس الأسبوع الماضي عادل رقم البطلين الألمانيين شوماخر (2004) وفيتل (2013) بالفوز في 13 سباقا بموسم واحد.
ويوجد الآن عدد سباقات أكثر من الماضي، حيث يشهد موسم 2022 خوض 22 سباقا مقابل 19 في 2013 و18 في 2004.
ورفع فرستابن أيضا إجمالي ما حصده من نقاط إلى 416 نقطة، أي 136 نقطة أكثر من بيريز الذي تقدم للمركز الثاني في الترتيب العام وأكثر ثلاث نقاط من الرقم القياسي السابق الذي سجله هاميلتون في 2019.
وكان هذا الفوز التاسع على التوالي و16 بين 20 سباقا لرد بول الذي حصد لقب الصانعين في تكساس قبل ثلاثة سباقات على نهاية الموسم لكن فريق مرسيدس أظهر أنه يقترب.

* استراتيجية أفضل

قال هاميلتون، الذي كان يشعر أنه كان يجب أن يبدأ بالإطارات اللينة بدلا من المتوسطة قبل الانتقال للصلبة، "لقد كنت قريبا للغاية في الفترة الأولى لكني أعتقد أن رد بول كان سريعا للغاية اليوم، وفي النهاية ربما اتبعوا استراتيجية أفضل للإطارات.
"لست متأكدا ما إذا كانت (الإطارات الصلبة) الإطارات المناسبة في النهاية".
وخسر جورج راسل في البداية، حيث انطلق من الصف الأمامي لمرسيدس لكنه تراجع مركزين للرابع حيث تغلب هاميلتون على زميله بالفريق كما انتهز بيريز الفرصة أيضا ليحتل المركز الثالث.
وأنهى راسل السباق في المركز الرابع وتفوق في اللفة قبل الأخيرة ليحرم بيريز من نقطة المكافأة لأسرع لفة.
واشتكى سائقا مرسيدس من الاستراتيجية لكن جاء التأكيد من حائط الإطارات أن استراتيجية رد بول بالإطارات المتوسطة ستتراجع في أدائها وهو الأمر الذي بدا متفائلا.
وقال هاميلتون عبر دائرة الاتصال قبل عشر لفات من النهاية وتقبله بأن الأمر قد انتهى "هذه الإطارات المتوسطة تبدو سريعة، سيتجهون نحو النهاية".
وكانت المنافسة في السباق بين أربعة سائقين بعد 20 من 71 لفة، حيث أنهى سائقا فيراري كارلوس ساينز وشارل لوكلير السباق في المركزين الخامس والسادس لكن بعيدا عن السائقين الأربعة الاخرين.وقال ساينز الذي انهى السباق متأخرا 58 ثانية عن فرستابن "هذا السباق كان بطيئا".
وقدم دانييل ريكاردو أفضل أداء يوم الأحد واعتمد على تجاوز المنافسين باستخدام الإطارات اللينة وأنهى السباق في المركز السابع مع مكلارين رغم فرض عقوبة عليه عشر ثوان بسبب تسببه في تصادم مع يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري.
وبفضل هذا الأداء للسائق الأسترالي، الذي سيرحل عن مكلارين في نهاية الموسم دون تحديد بديل له حتى الآن، حصل على تصويت الجماهير لأفضل سائق في يوم الأحد.
واحتل إستيبان أوكون المركز الثامن لفريق ألبين المملوك لرينو بعد انسحاب زميله فرناندو ألونسو بسبب مشكلة في المحرك، بينما حل لاندو نوريس سائق مكلارين في المركز التاسع ويليه فالتيري بوتاس سائق ألفا روميو.
واشتكى ألونسو قبل أن ينسحب في اللفة 65 مما أدى لدخول سيارة الأمان الافتراضية بينما تم دفع سيارة ألبين بعيدا بواسطة مشرفي السباق "لا يمكن تصديق ذلك. يا له من موسم".
وقالت فورمولا 1 إن 395902 متفرجا شاهدوا أيام السباق الثلاثة مقابل 371779 متفرجا العام الماضي.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ